கார் பேச்சு: ஏர்பேக்குகளைப் பொறுத்தவரை, அதிகமாக இருப்பது எப்போதும் சிறந்தது அல்ல.

முழங்கால் ஏர் பேக் என்ன செய்கிறது? எனக்கு ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக முழங்கால் ஏர் பேக்கால் என் இடது காலில் பெரிய காயம் ஏற்பட்டது. வலது காலில் பிரேக்கிங் மற்றும் தொடர்ந்து சிராய்ப்பு, ஆனால் அது ஒரு பயங்கரமான பிரச்சனை அல்ல.
அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ​​ஏர்பேக்குகளுக்கான உணர்வு "அதிகமாக இருந்தால் மகிழ்ச்சியாக" இருந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உங்கள் டேஷ்போர்டின் பின்னால் எஃகு உள்ளது, உங்கள் முழங்கால்களுக்கும் எஃகுக்கும் இடையில் ஒரு மெத்தையை நாங்கள் வழங்க முடிந்தால், ஏன் கூடாது, இல்லையா?
பிரச்சனை என்னவென்றால், நமது கூட்டாட்சி பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகள் இரண்டு வெவ்வேறு குழுக்களைப் பாதுகாக்கும் பணியை மேற்கொள்கின்றனர்: சீட் பெல்ட் அணிபவர்கள் மற்றும் அணியாதவர்கள்.
எனவே ஒரு கார் "விபத்து சோதனை" செய்யப்படும்போது, ​​அவர்கள் அதை பெல்ட் அணிந்த டம்மி மற்றும் அது இல்லாத முழு டம்மி இரண்டையும் கொண்டு சோதிக்க வேண்டும். இரண்டு சோதனைகளிலும் தேர்ச்சி பெற, வாகன பொறியாளர்கள் சமரசம் செய்ய வேண்டும்.
முழங்கால் ஏர்பேக்குகளைப் பொறுத்தவரை, ஒரு முழங்கால் ஏர்பேக், பெல்ட் இல்லாத டம்மி விபத்தில் சிக்கியிருந்தால், ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அடியில் நழுவி நசுங்கி இறக்காமல் இருக்க உதவும் என்று பொறியாளர்கள் கண்டறிந்தனர்.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான பெல்ட் அணிந்த ஓட்டுநர்களின் கன்றுகளைப் பாதுகாக்க தேவையானதை விட பெரிய, வலுவான முழங்கால் பேக் இதற்குத் தேவைப்படலாம்.
எனவே முழங்கால் ஏர்பேக்குகள் உங்களைப் போலவும் என்னைப் போலவும் இரண்டு வினாடிகள் வளைந்து கொடுக்கும் நபர்களுக்கு உகந்ததாகத் தெரியவில்லை. எனவே, அவை சிக்கலாக இருக்கலாம். நெடுஞ்சாலை பாதுகாப்புக்கான காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் 2019 ஆய்வு இதை நிரூபிக்கிறது.
IIHS 14 மாநிலங்களில் இருந்து நிஜ உலக விபத்து தரவுகளை ஆய்வு செய்தது. பெல்ட் அணிந்த ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு, முழங்கால் ஏர்பேக்குகள் காயத்தைத் தடுக்க சிறிதும் செய்யவில்லை (அவை காயத்தின் ஒட்டுமொத்த அபாயத்தை சுமார் 0.5% குறைத்தன), மேலும் சில வகையான விபத்துகளில், அவை கன்றுக்குட்டி காயத்தின் அபாயத்தை அதிகரித்தன என்பதை அவர்கள் கண்டறிந்தனர்.
சரி என்ன செய்வது? இது இந்த விபத்து சோதனை போலியின் எல்லைக்கு அப்பாற்பட்ட ஒரு பொதுக் கொள்கைப் பிரச்சினை. ஆனால் அது என் விருப்பம் என்றால், சீட் பெல்ட் அணிந்து மற்றவர்களுக்கு கால்பந்து ஹெல்மெட்களை வழங்குபவர்களைப் பார்த்து, அவர்களுக்கு வாழ்த்துக்கள் தெரிவிப்பேன்.
என் மனைவியின் குறைந்த மைலேஜ் 2013 ஹோண்டா சிவிக் SI காரில் உள்ள ஏர்பேக் எச்சரிக்கை விளக்கு எப்போதாவது எரிவதற்கு என்ன காரணம்? கடந்த சில மாதங்களாக, சிறிது நேரம் ஓட்டிய பிறகு அல்லது சில சமயங்களில் வாகனம் முதலில் ஸ்டார்ட் செய்யப்படும்போது விளக்கு எரிகிறது.
ஸ்டீயரிங் வீலை இழுப்பது உட்பட பழுதுபார்ப்புகளுக்கு சுமார் $500 செலவாகும் என்று உள்ளூர் டீலர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர். தோள்பட்டை பெல்ட்டை சில முறை இழுப்பதால் எச்சரிக்கை விளக்கு சில நாட்களுக்கு அணைந்து போனதைக் கண்டேன், ஆனால் இறுதியில் விளக்கு மீண்டும் எரியும்.
தோள்பட்டை சேணம் அமைப்பு சரியாக இணைக்கப்படவில்லையா? இந்த பிரச்சனைக்கு விரைவான தீர்வு உள்ளதா?- ரீட்
$500க்கு மேல் செலுத்துவதற்கு முன், டீலரிடம் கூடுதல் தகவல்களைக் கேட்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். அவர் ஸ்டீயரிங் வீலை அகற்ற விரும்பினார், பிரச்சனை ஏர்பேக், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ள கடிகார ஸ்பிரிங் அல்லது அருகிலுள்ள இணைப்பில் இருப்பதாக அவர் நம்புவதாகக் கூறினார்.
நீங்கள் அதை அணிந்திருக்கும் போது தோள்பட்டை பட்டையை இழுப்பதால் விளக்கு அணைந்துவிட்டால், பிரச்சனை ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் இருக்காது. அநேகமாக சீட் பெல்ட் தாழ்ப்பாள். நீங்கள் சீட் பெல்ட் கிளிப்பைச் செருகும் ஓட்டுநரின் வலது இடுப்புக்கு அருகிலுள்ள தாழ்ப்பாள், உங்கள் சீட் பெல்ட் இயக்கத்தில் இருப்பதை கணினிக்குத் தெரிவிக்கும் மைக்ரோஸ்விட்சைக் கொண்டுள்ளது. சுவிட்ச் அழுக்காக இருந்தால் அல்லது சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், அது உங்கள் ஏர்பேக் விளக்கு எரியச் செய்யும்.
சீட் பெல்ட்டின் மறுமுனையிலும் பிரச்சனை இருக்கலாம், அங்கு அது சுருண்டுவிடும். விபத்து ஏற்பட்டால் சீட் பெல்ட்டை இறுக்க அங்கு ஒரு ப்ரீடென்ஷனர் உள்ளது, இது காயத்தைத் தவிர்க்க உங்களை சிறந்த நிலையில் வைக்கிறது. ப்ரீடென்ஷனரில் ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால் உங்கள் ஏர்பேக் லைட்டும் எரியும்.
எனவே, முதலில் டீலரிடம் இன்னும் குறிப்பிட்ட நோயறிதலைக் கேளுங்கள். அவர் காரை ஸ்கேன் செய்தாரா என்று கேளுங்கள், அப்படியானால், அவர் என்ன கற்றுக்கொண்டார்? பிரச்சனைக்கு என்ன காரணம் என்று அவர் சரியாக நினைக்கிறார், அதை சரிசெய்ய என்ன செய்ய வேண்டும் என்று கேளுங்கள். நீங்கள் என்னை நம்பவில்லை என்றால், மற்றொரு ஹோண்டா நட்பு கடையை காரை ஸ்கேன் செய்து என்ன தகவல் வருகிறது என்று பாருங்கள். எந்த பகுதி பழுதடைந்துள்ளது என்பதை இது உங்களுக்குச் சரியாகச் சொல்லக்கூடும்.
தாழ்ப்பாளுக்குள் ஒரு பழுதடைந்த சுவிட்ச் இருந்தால் - இதை எந்த நல்ல மெக்கானியும் உங்களுக்காக சுத்தம் செய்ய முயற்சி செய்யலாம். ஆனால் அது மிகவும் சிக்கலானதாக இருந்தால், நான் உங்கள் கெவ்லர் பேண்ட்டை அணிந்துகொண்டு டீலரிடம் செல்வேன். முதலில், ஹோண்டா அதன் சீட் பெல்ட்களுக்கு வாழ்நாள் உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது. எனவே அது ஒரு ப்ரீடென்ஷனர் போல இருந்தால், உங்கள் பழுது இலவசமாக இருக்கலாம்.
இரண்டாவதாக, ஏர்பேக்குகள் மிகவும் முக்கியம். அவை வாழ்க்கைக்கும் இறப்புக்கும் இடையிலான வித்தியாசத்தைக் குறிக்கலாம். எனவே நீங்கள் முக்கியமான பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தைக் கையாளும் போது, ​​அனுபவமும் கருவிகளும் உள்ள இடத்திற்குச் செல்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். உங்கள் வாரிசுகள் தவறு செய்தால், பொறுப்பு காப்பீடு அவர்களுக்கு ஒரு பெரிய பில் செலுத்தும்.
காரைப் பற்றி ஏதேனும் கேள்வி உள்ளதா? ரே, கிங் ஃபீச்சர்ஸ், 628 வர்ஜீனியா டிரைவ், ஆர்லாண்டோ, FL 32803 என்ற முகவரிக்கு எழுதுங்கள் அல்லது www.cartalk.com என்ற கார் டாக் வலைத்தளத்தைப் பார்வையிட்டு மின்னஞ்சல் அனுப்புங்கள்.