பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களின் விலைகள் விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்து வருவதற்குப் பின்னால் என்ன இருக்கிறது? இது நீண்ட காலம் நீடிக்காது என்று என் உள்ளுணர்வு சொல்கிறது. ஆனால் அப்படி நடந்தால், அது பயங்கரமான பணவீக்கம்.

வெடிப்பு பங்குசெங்கற்கள் & மோட்டார்கலிபோர்னியா பகற்கனவுகனடாவில்ஆட்டோக்கள் & லாரிகள்வணிக ரியல் எஸ்டேட்நிறுவனங்கள் & சந்தைகள்நுகர்வோர்கடன்குமிழிஆற்றல்ஐரோப்பிய குழப்பங்கள்கூட்டாட்சி இருப்புவீட்டுவசதிகுமிழி2பணவீட்டுவசதிகுமிழி2பணவீட்டுமதிப்பு & மதிப்பிழப்புவேலைகள்வர்த்தகம்போக்குவரத்து
இது பல மாதங்களாக தொடர்ந்தது: பயன்படுத்திய கார்களின் விலைகள் பிரமிக்க வைப்பதிலிருந்து பிரமிக்க வைப்பதாக உயர்ந்தன, மேலும் விலைகள் இனி உயர முடியாது என்று நான் நினைத்தபோது, ​​அவை உயர்ந்தன.
பயன்படுத்தப்பட்ட கார் தரவுகளின்படி, அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்பட்ட கார் ஏல விலைகள் மார்ச் மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஏப்ரல் மாதத்தில் 8.3% உயர்ந்துள்ளன, இது ஆண்டு முதல் இன்று வரை 20% அதிகரித்துள்ளது, ஏப்ரல் 2020 முதல் 54% மற்றும் ஏப்ரல் 2019 முதல் 40% அதிகரித்துள்ளது. காக்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான ஏல ஆபரேட்டர் மன்ஹெய்ம் இன்று வெளியிட்ட மதிப்பு குறியீடு. பயன்படுத்தப்பட்ட கார் சந்தையில் எல்லாம் கலக்கப்பட்டுள்ளது:
செப்டம்பர் 2009 வரையிலான 13 மாதங்களில், விலை உயர்வு முந்தைய சாதனை அதிகரிப்புகளால் முற்றிலுமாக முறியடிக்கப்பட்டது, இதில் ஒரு தலைமுறை சேவை செய்யக்கூடிய பழைய கார்களை சந்தையில் இருந்து அகற்றிய ஒரு ரொக்க-க்கு-கிளங்கர் திட்டம் அடங்கும்.
தங்கள் சரக்குகளை நிரப்ப ஏலத்தில் கார்களை வாங்கும் டீலர்கள் குறைந்த அளவிலான விநியோகத்தை எதிர்கொள்கின்றனர், மேலும் பல டீலர்கள் அதே கார்களை ஏலம் எடுக்கின்றனர். எனவே அவர்கள் உள்ளுக்குள் சபித்து, குறைந்தபட்சம் சிறிது விநியோகத்தைப் பெற விலைகளை உயர்த்தி, இந்த அபத்தமான விலைகளையும் பெரும் லாபத்தையும் நுகர்வோருக்கு வழங்க முடியும் என்று நம்பினர். சில்லறை விலைகள் பொதுவாக மொத்த விலைகளை விட சுமார் ஆறு வாரங்கள் பின்தங்கியுள்ளன.
வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபடுவதற்குப் பதிலாக இந்த அபத்தமான விலைகளைச் செலுத்த நுகர்வோர் தயாராக உள்ளனர்: காக்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் நிறுவனம், ஏப்ரல் மாதத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட கார் சில்லறை விற்பனை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 22.4 மில்லியனாக பருவகாலமாக சரிசெய்யப்பட்டதாக மதிப்பிட்டுள்ளது. ஸ்டெமிஸ் சரியான முன்பணத்தை செலுத்தியது.
இதுபோன்ற திடீர் ஏற்ற இறக்கங்களை நீடிக்க முடியாது என்று என் உள்ளுணர்வு கூறுகிறது. இந்த விலைகளைப் பற்றி நுகர்வோர் தயங்கி, வாங்குபவர்களின் வேலைநிறுத்தத்தை அறிவித்தால், ஊக்கத்தொகை குறைந்து, இந்த பைத்தியக்காரத்தனமான விலைகள் குறைந்த பிறகு, டீலர்கள் அதிக விலை கொண்ட சில பொருட்களை வாங்குவார்கள் - அவர்களின் தரைத் திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க பிணையம் - அப்படிச் செய்வதால் குழப்பம் ஏற்படக்கூடும்.
காக்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, ஏப்ரல் மாத இறுதியில் மொத்த விற்பனை சரக்கு விற்பனை 17 நாட்களாகக் குறைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் 23 நாட்கள் டெலிவரி சாதாரணமானது. பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களின் சில்லறை விற்பனை இருப்பு வழக்கமான 44 நாட்களுடன் ஒப்பிடும்போது 33 நாட்களாகும்.
கடந்த ஆண்டு கார் வாடகை வணிகம் சரிந்து, கார் வாடகை நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே உள்ள கார்களை விற்று புதிய கார்களுக்கான ஆர்டர்களைக் குறைப்பதன் மூலம் தங்கள் வாகனக் குழுக்களைக் குறைத்தபோது பயன்படுத்தப்பட்ட கார் விநியோகப் பிரச்சினைகளுக்கான விதைகள் விதைக்கப்பட்டன. பிந்தையது கடந்த ஆண்டும் இந்த ஆண்டும் வாடகை வாகனக் குழுக்களில் புதிய கார்களின் வருகையைத் தடுத்தது.
ஆனால் இப்போது மக்கள் மீண்டும் பயணிக்கத் தொடங்குவதாலும், வாடகை கார்கள் பற்றாக்குறையாக இருப்பதாலும் வாடகை வணிகம் மீண்டு வருகிறது.
இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் குறைக்கடத்தி பற்றாக்குறை வாகன உற்பத்தியாளர்களைத் தாக்கியதால், விநியோகப் பற்றாக்குறையை இப்போது ஈடுசெய்வது கடினம். அவர்கள் தொழிற்சாலைகளை மூடிவிட்டு, ஷிப்டுகளை ரத்து செய்தனர்; எண்ணிக்கையில் ஏற்பட்ட இழப்பை ஈடுசெய்ய உயர் ரக கார்களை உற்பத்தி செய்வதை அவர்கள் முன்னுரிமையாகக் கொண்டனர். இரண்டாவது காலாண்டில் அதன் உலகளாவிய உற்பத்தி 50% குறையக்கூடும் என்று ஃபோர்டு அறிவித்தது. இந்த சூழ்நிலையில், குறைந்த வருமானம் கொண்ட வாகனக் குழு வாடகை விற்பனை நிறுத்தப்பட்டது. வாடகை கார் குழுக்கள் புதிய கார்களைப் பெறுவதில் சிரமப்பட்டன.
மே 4 அன்று SECக்கு அளித்த காலாண்டு 10-Q அறிக்கையில், Avis தனது கடற்படைக்கு போதுமான வாகனங்களைப் பெற முடியாது என்று எச்சரித்தது:
"உலகளாவிய குறைக்கடத்தி விநியோக பற்றாக்குறை உட்பட, வாகன சப்ளையர்களுடன் தொடர்புடைய அபாயங்களை நாங்கள் எதிர்கொள்கிறோம்."
“உற்பத்தி வசதிகள் மூடப்பட்டது அல்லது பிற காரணங்கள் உட்பட பல்வேறு காரணங்களுக்காக, வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து புதிய வாகனங்களைப் பெறுவதில் கூடுதல் தாமதங்களை நாங்கள் அனுபவித்திருக்கிறோம், அனுபவிக்கக்கூடும்.
“குறிப்பாக, உலகளாவிய குறைக்கடத்தி பற்றாக்குறை பல தொழில்களில், குறிப்பாக வாகனத் துறையில் பரவலான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி வருகிறது, இது எங்களுக்கு வாகனங்களை வழங்கும் பல வாகன உற்பத்தியாளர்களைப் பாதிக்கிறது.
"உதாரணமாக, வட அமெரிக்கா மற்றும் பிற நாடுகளில் உள்ள சில கார் தொழிற்சாலைகள் கார் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் குறைக்கடத்திகளின் பற்றாக்குறை காரணமாக கார் உற்பத்தியை நிறுத்திவிட்டன அல்லது குறைத்துள்ளன."
"இதன் விளைவாக, குறைக்கடத்தி விநியோகங்களில் உள்ள பற்றாக்குறை புதிய வாகன ஏற்றுமதிகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது, மேலும் தொடர்ந்து ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது நுகர்வோர் தேவையை பூர்த்தி செய்வதை கடினமாக்கும்."
மற்ற வாடகை வாகனக் குழுக்களும் இதே பிரச்சனையை எதிர்கொள்கின்றன: குறைக்கடத்திகள் பற்றாக்குறையால் கார்களை அசெம்பிள் செய்வதில் கடுமையான சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும் உற்பத்தியாளர்கள், அவற்றை பின்னுக்குத் தள்ளி வைக்கின்றனர்.
2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் நான்கு மாதங்களில், 2019 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​2019 ஆம் ஆண்டில் 693,000 ஆக இருந்த வாகனக் கடற்படை விற்பனை இந்த ஆண்டு 360,000 ஆக 48% குறைந்துள்ளதாக கார் வாடகை செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன.
வாடகை கார் நிறுவனங்கள் இப்போது தங்களிடம் உள்ள கார்களை நீண்ட காலம் வைத்திருந்து, அதிக மைலேஜ் கொண்ட ஏலத்திற்கு விடுகின்றன. காக்ஸின் கூற்றுப்படி, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஏலத்தில் விற்கப்படும் வாடகை-ஆபத்தில் உள்ள கார்களின் சராசரி மைலேஜ் (உற்பத்தியாளரின் திரும்பப் பெறும் திட்டத்தில் இல்லாத கார்கள்) பெரும்பாலும் 40,000 முதல் 50,000 மைல்கள் வரை உள்ளது. ஆனால் மார்ச் மாதத்தில், பிப்ரவரியில் ஏற்கனவே அதிக மைலேஜாக இருந்ததிலிருந்து சராசரி மைலேஜ் 12,000 மைல்கள் அதிகரித்து 67,000 மைல்களாக உயர்ந்தது. ஏப்ரல் மாதத்தில், சராசரி மைலேஜ் 82800 ஆக உயர்ந்தது!
மைலேஜில் வியத்தகு அதிகரிப்பு இருந்தபோதிலும், இந்த வாடகை ரிஸ்க் யூனிட்களின் சராசரி விலை - சந்தை எவ்வளவு பைத்தியக்காரத்தனமாக இருக்கிறது - ஆண்டுக்கு ஆண்டு 32% உயர்ந்தது.
வாடகை வாகனக் குழுக்கள் தற்போது ஏலங்களில் முக்கிய வாங்குபவர்களாக உள்ளனர், இது விலை அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. உள்ளூர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக அவர்கள் எப்போதும் ஏலத்தில் சில கார்களை வாங்குகிறார்கள், இது ஒன்றும் புதிதல்ல. ஆனால் இப்போது அது பெரிய அளவில் நடக்கிறது.
"வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக, அனைத்து வழிகளிலும் புதிய மற்றும் குறைந்த மைலேஜ் கொண்ட வாகனங்களை அதிக அளவில் பயன்படுத்த எங்கள் ஃப்ளீட் கொள்முதல் குழு கடினமாக உழைத்து வருகிறது" என்று ப்ளூம்பெர்க் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
ஹெர்ட்ஸ் செய்தித் தொடர்பாளர் ப்ளூம்பெர்க்கிடம், நிறுவனம் "ஏலங்கள், ஆன்லைன் ஏலங்கள், டீலர்ஷிப்கள் மற்றும் வாகன குத்தகை திட்டங்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு ஆதாரங்களில் இருந்து குறைந்த மைலேஜ் கொண்ட பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களை வாங்குகிறது" என்று கூறினார்.
வாடிக்கையாளர்களை நோக்கிய தங்கள் வணிகத்தில், வாடகை கார் நிறுவனங்கள் சூரியன் பிரகாசிக்கும்போது வைக்கோலை உற்பத்தி செய்கின்றன, மேலும் சந்தையில் முடிந்தவரை வாடகையை உயர்த்துகின்றன - பணவீக்க நெருப்பில் எண்ணெய் சேர்க்கின்றன, நீங்கள் யூகித்தீர்கள்.
WOLF STREET படித்து மகிழுங்கள், அதை ஆதரிக்க விரும்புகிறீர்களா? விளம்பரத் தடுப்பானைப் பயன்படுத்துங்கள் - ஏன் என்று எனக்கு முழுமையாகப் புரிகிறது - ஆனால் தளத்தை ஆதரிக்க விரும்புகிறீர்களா? நீங்கள் நன்கொடை அளிக்கலாம். நான் மிகவும் நன்றியுள்ளவனாக இருக்கிறேன். எப்படி என்பதை அறிய பீர் மற்றும் ஐஸ்கட் டீ குவளைகளைக் கிளிக் செய்யவும்:
நான் 20 வருட இன்ஃபினிட்டி காரை சொந்தமாக வைத்திருப்பது எவ்வளவு பைத்தியக்காரத்தனம் என்பதைக் காட்டுவதற்காக, அது பல வருடங்களாக கேரேஜிலிருந்து வெளியே வரவில்லை, திருடர்கள் GPS மூலம் பிடிபட்டனர். 2021 ஆம் ஆண்டில் கார் திருட்டு இரட்டிப்பாகியுள்ளதாக சம்பந்தப்பட்டவர்கள் கூறுகிறார்கள்.
அமெரிக்கா வயது வரம்பை 30 ஆக உயர்த்தினால், இறக்குமதி செய்யத் தயாராக இருக்கும் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்கள் நிறைய இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன்.
எனக்கு 65 வயதாகிறது, என் பெற்றோர் இன்னும் உயிருடன் இருக்கிறார்கள். அவர்களிடம் குறைந்த மைலேஜ் கொண்ட கார் மற்றும் நடுத்தர மைலேஜ் கொண்ட டிரக் உள்ளது. இரண்டும் மரபுரிமையாகவோ அல்லது விற்கப்படும். பூமர்கள் வயதாகும்போது இது ஒரு பொதுவான நிகழ்வாகத் தெரிகிறது.
இதன் அர்த்தம் "டீலர்", ஜோவின் பயன்படுத்திய கார்களைப் போல, நீங்கள் பணிபுரிந்த ஃபோர்டு டீலரை அல்ல, ஏனென்றால் அவர்கள் மறுவிற்பனைக்கு சிறந்த பொருட்களை அங்கேயே விட்டுச் செல்வது போல் தெரிகிறது, இல்லையா? டீலர்/டீலர்ஷிப் ஷிப் என்பது இங்கே எனக்குப் புரியாத வார்த்தையாக இருக்கலாம்? சில டீலர்களும் ஏலத்தில் பற்றாக்குறையை வாங்க வேண்டுமா? இது எனது உண்மையான பிரச்சனை என்று நினைக்கிறேன் (இந்த முறை நான் கட்டுரையை இரண்டு முறை படித்தேன்). 80களின் முற்பகுதியில், "நுழைவதற்கு/வாங்குவதற்கு அனுமதி" பெற்ற ஒரு பையனுடனும் அவரது தந்தையுடனும் நான் ஏலத்திற்குச் சென்றேன். அவர்கள் ஒரு முழு முயலின் முன்பக்கத்தையும் பின்புறத்தையும் வாங்கி, அவர்களின் முயற்சிகளில் ஒன்றாக ஒன்றாக வேகவைத்தனர். சியர்ஸ் பாயிண்ட் IIRCயைச் சுற்றியுள்ள ஒரு பெரிய சேற்று வயலில். (சிதைந்த ஹோண்டா 500 4 ஐ வாங்கி சரிசெய்தார்). எனவே இரண்டாவது கேள்வி என்னவென்றால், நீங்கள் பேசும் ஏலம் கண்ணுக்குத் தெரியாததா, அல்லது ஏலதாரர்கள் இடைகழிகளில் அலைகிறார்களா? பல கார்கள் நல்ல நிலையில் உள்ளன, தூசி நிறைந்தவை.
ஏலத்தில் வாங்கும் டீலர்கள் சுயாதீன டீலர்கள் அல்லது தனியுரிமை டீலர்கள். அல்லது ஏலத்தில் வாங்குவதற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட வேறு எவரும்.
30 ஆண்டுகள் அல்ல, 25 ஆண்டுகள். சில மாநிலங்களுக்கு வேறு பல தேவைகள் உள்ளன. இங்கே சில தகவல்கள் உள்ளன: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
நன்றி மைக், என்னுடைய வளர்ந்து வரும் வளங்களின் தொகுப்பில் சேர்க்க இது ஒரு நல்ல தளம். எப்படியிருந்தாலும், நான் எதிர்பார்த்த CA பதில் கிடைத்தது.
வாஷிங்டனில், கார் திருட்டுகளின் எண்ணிக்கை உயர்ந்துள்ளது. ஒரு சுரங்கப்பாதை பேருந்தின் அருகே ஒரு விளம்பரம் கூறுகிறது: "நீங்கள் வெளியே குதித்தால், அவை மேலே குதிக்கின்றன" (அது போன்றது). கார்கள் அவ்வளவு நவநாகரீகமானவை அல்ல, சாதாரண கார் மாடல்கள். வினையூக்கி மாற்றிகள் கூட பழைய கார்களில் பணம் சம்பாதிக்க முடியும் என்று NPR இல் ஒரு கட்டுரையைப் படித்தேன் (நான் NPR ஐப் படித்தேன்). மிகவும் பயமுறுத்தும் அம்சம் என்னவென்றால், நான் ஒரு டீனேஜரின் குழந்தைத்தனமான முகத்துடன் கைது செய்யப்பட்டேன். ஒருவேளை ஒரு பயணத்திற்காகவோ அல்லது மெக்சிகோ நகரத்திற்கு ஒரு ஷிப்மென்ட்டைத் திட்டமிடுவதற்கோ. யாருக்குத் தெரியும் ஐயா?
கோபால்ட், CATS பல வருடங்களாக DC யிலிருந்து திருடப்பட்டு வருகின்றன, நமது நாட்டின் தலைநகரில் என்ன ஒரு சுவாரஸ்யமான இடம். கடந்த இரண்டு வருடங்களாக பிளாட்டினம் மற்றும் பல்லேடியத்தின் விலையில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தை நீங்கள் கவனித்தீர்களா? நானும் கொஞ்சம் வாங்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறேன்!
DWY CAT திருட்டு கிட்டத்தட்ட உலகளவில் ஒரு "வர்த்தக" குற்றமாக மாறிவிட்டது. பேட்டரியில் இயங்கும் ஆங்கிள் கிரைண்டர் மற்றும் நீண்ட கையைப் பயன்படுத்தி யார் தங்களை வேகமாக வெளியேற்ற முடியும் என்பதைப் பார்க்க அவர்கள் போட்டியிடுகிறார்கள். தொடக்கத்திலிருந்து முடிவு வரை சுமார் 10 வினாடிகளில் தற்போதைய "சாம்பியனை" யூகிக்கவும்!
நவீன பூனைகள் "முக்கோண" வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன. மிகவும் சிக்கலான வேதியியல் வரிசைகளைச் செய்ய அவை ரோடியம் (அநேகமாக 90களில் சீரியம்) மற்றும் பிளாட்டினம் மற்றும் பல்லேடியம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தின. திருடப்பட்ட பூனைகள் அவற்றின் சிக்கலான பீங்கான் தேன்கூடு அமைப்பு காரணமாக பணத்திற்காக மட்டுமே உருக்கப்பட்டதாக நான் சந்தேகிக்கிறேன். உதிரி பாகங்களாக அவை அதிக மதிப்புமிக்கவை. புதியவை 1000 முதல் 2000 டாலர்கள் மற்றும் அதற்கு மேல் செலவாகும். வெளிப்படையாக, புதிய கார்களை சிறந்த கார்களிலிருந்து திருடலாம், மேலும் கலப்பினங்களும் விரும்பப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை அவற்றின் வழியாக கணிசமாகக் குறைவான பெட்ரோலைக் கடத்துகின்றன.
வருமானம் மற்றும் நிகர மதிப்பில் உள்ள தீவிர சமத்துவமின்மையின் சமூகச் செலவுகள் இவை... விஷயங்கள் மோசமடையும்போது மேலும் எதிர்பார்க்கலாம். மிகைப்படுத்தப்பட்ட "சமூக வரி". துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு அடுக்குமாடி குடியிருப்பையோ அல்லது கேரேஜுடன் கூடிய வீட்டையோ சொந்தமாக்க முடியாத மக்கள்தொகையின் ஏழ்மையான பிரிவுகள் அதிகம் பாதிக்கப்படுகின்றன, இது பிரச்சினையை அதிகரிக்கிறது.
என் பகுதியில் உள்ள கேட்டலிஸ்ட்கள் தொடர்ந்து திருடுகின்றன. என்னுடையது போன்ற கார் (ஹோண்டா CRV 2000) வைத்திருக்கும் எவரும் புதிய காருக்கு பட்ஜெட் போட வேண்டும்.
கடந்த வாரம், என்னுடைய சக ஊழியர் ஒருவரிடமிருந்து ஒரு பழுதடைந்த வேன் திருடப்பட்டது, அது சுமார் 15 வருடங்களாக அவருடைய சொத்தில் ஒரு சிலையாக இருந்தது. இதுவரை அது பயனற்றதாக உள்ளது.
இது முட்டாள்தனம், என் பக்கத்து வீட்டுக்காரர் ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு ஹோம் டிப்போவுக்குச் சென்றிருந்தபோது அவரது 15 வயது F150 திருடப்பட்டது. பயன்படுத்திய கார்களின் விலை உயர்ந்து வருவது மிகவும் துணிச்சலான திருடர்களை சாத்தியமாக்கியுள்ளது.
கூடுதலாக, ஒரு தொழில்முறை அல்லாதவர் ஹூண்டாய் காரைத் திருடுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. இதனால்தான் அதிக மறுவிற்பனை மதிப்புள்ள 15 வயது லாரி முக்கிய இலக்காக உள்ளது என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன்.
ஆமாம், பட்டப்பகலில். வேடிக்கையான விஷயம் என்னவென்றால், போலீசார் புகாரை எடுத்துக்கொண்டு என் அண்டை வீட்டாரிடம், அவர்கள் அவர்களைப் பிடித்தாலும், திருடனுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும், அவ்வளவுதான் என்று சொன்னார்கள்.
இது ஒரு நகைச்சுவையாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது இல்லை. நீங்கள் ஒரு ஒப்பந்ததாரராக இருந்து ஒரு வர்த்தகத்தைத் தொடங்கினால், உங்களிடம் ஒரு பழைய லாரி இருந்தால், திடீரென்று அது திருடப்பட்டு உங்கள் வாழ்வாதாரம் போய்விட்டது என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்.
பழைய காரில் சிறந்த "திருட்டு எதிர்ப்பு" சாதனம், விநியோகஸ்தரின் அட்டையில் உள்ள சுவிட்ச் காயில் மற்றும் பிளக் கம்பிகள் ஆகும் (நாங்கள் இங்கே பழைய கார்களைப் பற்றிப் பேசுகிறோம்). அது ஸ்டார்ட் ஆகாது. நீங்கள் ஹூட்டைத் தூக்கினால், அது "சாதாரணமாக" தெரிகிறது. சங்கடமாக இருக்கிறது, ஆம். ஆனால் அது வேலை செய்கிறது.
ஸ்லிம் ஜிம் எங்கும் நிறைந்தவர், பல்துறை திறன் கொண்டவர் மற்றும் கற்றுக்கொள்வது எளிது. மேலும், நான் 1992 நிசான் காரின் பேட்டரி கருவிகளைத் திருடிவிட்டேன் (பக்க ஜன்னல்கள் இல்லை, அவை மிகவும் இலகுவாக இருந்தன) மற்றும் ஜன்னல்களை உடைத்தேன். என் அபார்ட்மெண்டின் கீழ் உள்ள கேரேஜிலும் பெரிய வளாகத்திலும். சத்தத்தை அடக்க அவர்கள் ஒரு பெரிய தூக்கப் பையை அதன் மீது வைத்திருக்கலாம்? தகுதியான குடியிருப்பாளராக இருக்க வாய்ப்புள்ளது. நம்பிக்கையற்ற மக்கள் எப்படியும் அவநம்பிக்கையான செயல்களைச் செய்கிறார்கள், மேலும் நிறைய "தொழில் வல்லுநர்கள்" தங்கள் சொந்த அமெரிக்க கனவைத் தொடங்க விரும்புகிறார்கள், மேலும் பணத்தைச் சேமிக்க வேண்டும் என்று நான் பந்தயம் கட்டுகிறேன். தொழில்முனைவோர் மனப்பான்மை...
பொருளாதாரத்தை சூடேற்ற சம்பள உயர்வு இல்லாதது எப்படி பணவீக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்பது எனக்கு இன்னும் புரியவில்லை. இது அனைத்தும் விநியோகம் மற்றும் தேவை பற்றியது, இது ஒரு தற்காலிக ஒழுங்கின்மை.
தனிப்பட்ட முறையில், நான் இதை ஒரு பெரிய காளைப் பொறியாகப் பார்க்கிறேன். ஒரு பயங்கரமான பணவாட்டத்தில் முடிவடைவதற்கு சற்று முன்பு, கூட்டம் பணவீக்கம்/பணவீக்கம்/புதிய சுழற்சியை நோக்கி ஓடுகிறது... அனைத்து இறையாண்மைக் கடன்களையும் "உதவி" என்று அச்சிடலாம்... மேலும் மிகவும் பணக்கார/மத்திய வங்கி மிகக் குறைந்த விலையில் சொத்துக்களை வாங்குகிறது.
குளோபல் கிராசிங் ஒரு சர்வதேச முதுகெலும்பு தொலைத்தொடர்பு வழங்குநராக இருந்தது, அது 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு திவாலானது மற்றும் பொதுவான ஒட்டுண்ணிகளால் வாங்கப்பட்டது. இந்தியாவுடனான திடீர் மற்றும் மிகவும் மலிவான தொலைத்தொடர்பு இணைப்பு இந்திய கால் சென்டர் துறைக்கு வழிவகுத்தது. மேலும் அமெரிக்க கால் சென்டரின் வீழ்ச்சியும் ஏற்பட்டது.
"இயற்கை" வணிகச் சுழற்சி அப்பாவி முதலீட்டாளர்களை அழிக்கிறது, ஒட்டுண்ணிகளை வளப்படுத்துகிறது மற்றும் வேலைகளைக் குறைக்கிறது. ஆனால் பணக்காரர்கள் மீதமுள்ளதை ஈர்ப்பு விசையைப் போல சாப்பிடுவது ஒருவித பொருளாதார விதி, எனவே இது எல்லாம் நல்லது.