பயன்படுத்திய கார்களின் விலை உயர்ந்து வருவதன் பின்னணி என்ன?இது நீண்ட காலம் தொடர முடியாது என்று என் உள்ளுணர்வு கூறுகிறது.ஆனால் அப்படிச் செய்தால் அது பயங்கரமான பணவீக்கம்.

Implosion StockBricks & MortarCalifornia Daydreamin'CanadaAutos & Trucksவணிக ரியல் எஸ்டேட் நிறுவனங்கள் & சந்தை நுகர்வோர்கடன் குமிழி எரிசக்தி ஐரோப்பிய சங்கடங்கள் ஃபெடரல் ரிசர்வ் ஹவுசிங் குமிழி 2பணவீக்கம் மற்றும் பணமதிப்பிழப்பு வேலைகள்
இது பல மாதங்களாக தொடர்ந்தது: பயன்படுத்திய கார்களின் விலைகள் பிரமிக்க வைப்பதில் இருந்து பிரமிக்க வைக்கும் அளவிற்கு உயர்ந்தன, மேலும் விலைகள் மேலும் உயர முடியாது என்று நான் நினைத்த போது, ​​அவர்கள் செய்தார்கள்.
பயன்படுத்திய கார் தரவுகளின்படி, அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்பட்ட கார் ஏல விலைகள் மார்ச் மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஏப்ரல் மாதத்தில் 8.3% உயர்ந்துள்ளது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 20%, ஏப்ரல் 2020 முதல் 54% மற்றும் ஏப்ரல் 2019 முதல் 40% அதிகரித்துள்ளது. இன்று ஏலத்தின் மூலம் வெளியிடப்பட்ட மதிப்புக் குறியீடு ஆபரேட்டர் Manheim, காக்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் துணை நிறுவனம்.பயன்படுத்திய கார் சந்தையில் அனைத்தும் கலக்கப்படுகின்றன:
செப்டம்பர் 2009 வரையிலான 13 மாதங்களில், முந்தைய சாதனை ஸ்பைக்குகளால் விலை உயர்வு முற்றிலும் முறியடிக்கப்பட்டது, இதில் காசுக்கு-கிளங்கர் திட்டம் உட்பட, சேவை செய்யக்கூடிய பழைய கார்களின் முழு தலைமுறையையும் சந்தையில் இருந்து நீக்கியது.
தங்கள் சரக்குகளை நிரப்ப ஏலத்தில் கார்களை வாங்கும் டீலர்கள் வரையறுக்கப்பட்ட விநியோகத்தை எதிர்கொள்கின்றனர், மேலும் பல டீலர்கள் அதே கார்களை ஏலம் விடுகின்றனர்.அதனால் அவர்கள் உள்ளுக்குள் சபித்துக்கொண்டார்கள், குறைந்த பட்சம் சப்ளையையாவது பெறுவதற்கு விலைகளை உயர்த்தினார்கள், மேலும் இந்த அபத்தமான விலைகளையும் பெரும் லாபத்தையும் நுகர்வோருக்குக் கொடுக்கலாம் என்று நம்பினார்கள்.சில்லறை விலைகள் பொதுவாக மொத்த விலையில் ஆறு வாரங்கள் பின்தங்கியுள்ளன.
வாடிக்கையாளர்கள் வேலைநிறுத்தம் செய்வதை விட இந்த அபத்தமான விலைகளை செலுத்த தயாராக உள்ளனர்: காக்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் மதிப்பீடுகளின்படி, பயன்படுத்திய கார் சில்லறை விற்பனை ஏப்ரல் மாதத்தில் பருவகாலமாக சரிசெய்யப்பட்ட 22.4 மில்லியன் ஆண்டுக்கு உயர்ந்துள்ளது.ஸ்டெமிஸ் சரியான முன்பணம் செலுத்தினார்.
இத்தகைய வெடிப்புகளைத் தாங்க முடியாது என்று என் உள்ளுணர்வு கூறுகிறது.நுகர்வோர் இந்த விலைகளைப் பற்றித் தயங்கி, வாங்குபவர்களின் வேலைநிறுத்தத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தால், ஊக்கத்தொகை குறைந்து, இந்த பைத்தியக்கார விலைகள் குறைந்த பிறகு, டீலர்கள் சில அதிக விலையுள்ள பொருட்களில் உட்காருவார்கள் - தங்கள் தரைத் திட்டத்திற்கு நிதியளிப்பதற்காக இணை - அவ்வாறு செய்வதன் மூலம் குழப்பம் ஏற்படலாம்.
காக்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் படி, ஏப்ரல் மாத இறுதியில் மொத்த விற்பனை சரக்கு 17 நாட்கள் விற்பனையாக குறைந்தது, அதே சமயம் 23 நாட்கள் டெலிவரி சாதாரணமானது.வழக்கமான 44 நாட்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பயன்படுத்திய கார்களின் சில்லறை இருப்பு 33 நாட்கள் ஆகும்.
கடந்த ஆண்டு கார் வாடகை வணிகம் சரிந்ததாலும், கார் வாடகை நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே உள்ள கார்களை விற்று, புதிய கார்களுக்கான ஆர்டர்களைக் குறைத்ததாலும், பயன்படுத்திய கார் விநியோக பிரச்சனைகளுக்கு விதை விதைக்கப்பட்டது.பிந்தையது கடந்த ஆண்டு மற்றும் இந்த ஆண்டு வாடகைக் கடற்படைகளில் புதிய கார்களின் வருகையைத் தடுத்து நிறுத்தியது.
ஆனால், தற்போது மக்கள் மீண்டும் பயணத்தை தொடங்கியுள்ளதாலும், வாடகை கார்கள் பற்றாக்குறையாக உள்ளதாலும் வாடகை வியாபாரம் மீண்டு வருகிறது.
இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் வாகன உற்பத்தியாளர்களை குறைக்கடத்தி பற்றாக்குறையால், விநியோக பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்வது கடினம்.அவர்கள் தொழிற்சாலைகளை மூடினர் மற்றும் ஷிப்ட்களை ரத்து செய்தனர்;எண்ணிக்கையில் ஏற்பட்ட இழப்பை ஈடுகட்ட உயர்நிலை கார்களை தயாரிப்பதற்கு முன்னுரிமை அளித்தனர்.ஃபோர்டு அதன் உலகளாவிய உற்பத்தி இரண்டாவது காலாண்டில் 50% குறையும் என்று அறிவித்தது.இந்த நிலைமைகளின் கீழ், குறைந்த வருமானம் கொண்ட கடற்படை வாடகை விற்பனை நிறுத்தப்பட்டது.புதிய கார்களைப் பெறுவதற்கு வாடகைக் கார் கடற்படையினர் போராடினர்.
மே 4 அன்று SEC க்கு அதன் காலாண்டு 10-Q அறிக்கையில் அவிஸ் எச்சரித்தது, அதன் கடற்படைக்கு போதுமான வாகனங்கள் கிடைக்கவில்லை என்று:
"உலகளாவிய குறைக்கடத்தி விநியோக பற்றாக்குறை உட்பட, வாகன சப்ளையர்களுடன் தொடர்புடைய அபாயங்களை நாங்கள் எதிர்கொள்கிறோம்."
“உற்பத்தி வசதிகளை மூடுவது அல்லது பிற காரணங்களுக்காக பல்வேறு காரணங்களுக்காக, வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து புதிய வாகனங்களைப் பெறுவதில் கூடுதல் தாமதங்களை நாங்கள் அனுபவித்துள்ளோம்.
"குறிப்பாக, உலகளாவிய குறைக்கடத்தி பற்றாக்குறை பல தொழில்களில், குறிப்பாக வாகனத் தொழிலில் பரவலான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது எங்களுக்கு வாகனங்களை வழங்கும் பல வாகன உற்பத்தியாளர்களை பாதிக்கிறது.
"உதாரணமாக, வட அமெரிக்கா மற்றும் பிற நாடுகளில் உள்ள சில கார் தொழிற்சாலைகள் கார் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் குறைக்கடத்திகள் பற்றாக்குறையால் கார் உற்பத்தியை நிறுத்திவிட்டன அல்லது குறைக்கின்றன.
"இதன் விளைவாக, செமிகண்டக்டர் சப்ளைகளில் உள்ள பற்றாக்குறை புதிய வாகன ஏற்றுமதியில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் அது தொடர்ந்து இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது நுகர்வோர் தேவையை பூர்த்தி செய்வதை கடினமாக்கும்."
மற்ற வாடகைக் கடற்படைகளும் இதே சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றன: குறைக்கடத்திகள் பற்றாக்குறை காரணமாக கார்களை அசெம்பிள் செய்வதில் கடுமையான சிக்கல்களை எதிர்கொண்ட உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றை பின் பர்னரில் வைக்கின்றனர்.
கார் வாடகை செய்திகளின்படி, 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் நான்கு மாதங்களில், கடற்படை விற்பனை 2019 இல் 693,000 இலிருந்து இந்த ஆண்டு 360,000 ஆக 48% குறைந்துள்ளது.
வாடகை கார் ஃப்ளீட்கள் இப்போது தங்களுடைய கார்களை அதிக நேரம் வைத்திருக்கின்றன மற்றும் அதிக மைலேஜுடன் ஏலத்தில் விடுகின்றன.காக்ஸின் கூற்றுப்படி, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஏலத்தில் விற்கப்பட்ட வாடகை-அட்-ஆபத்து கார்களின் சராசரி மைலேஜ் (அந்த கார்கள் உற்பத்தியாளரின் பைபேக் திட்டத்தில் இல்லை) பெரும்பாலும் 40,000 முதல் 50,000 மைல்கள் வரை இருக்கும்.ஆனால் மார்ச் மாதத்தில், சராசரி மைலேஜ் பிப்ரவரியில் ஏற்கனவே அதிக மைலேஜிலிருந்து 12,000 மைல்கள் அதிகரித்து 67,000 மைல்களுக்கு உயர்ந்தது.ஏப்ரல் மாதத்தில், சராசரி மைலேஜ் 82800 ஆக உயர்ந்தது!
மைலேஜில் வியத்தகு அதிகரிப்புடன் கூட, இந்த வாடகை ரிஸ்க் யூனிட்களின் சராசரி விலை - அதுதான் சந்தையின் பைத்தியம் - ஆண்டுக்கு 32% உயர்ந்தது.
வாடகைக் கடற்படைகள் தற்போது ஏலத்தில் முக்கிய வாங்குபவர்களாக உள்ளன, இது விலை அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது.உள்ளூர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக அவர்கள் எப்போதும் சில கார்களை ஏலத்தில் வாங்குகிறார்கள், இது ஒன்றும் புதிதல்ல.ஆனால் இப்போது அது பெரிய அளவில் நடக்கிறது.
"எங்கள் ஃப்ளீட் பர்சேசிங் குரூப், புதிய மற்றும் குறைந்த மைலேஜ் இரண்டும், அனைத்து சேனல்களிலும் வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய அதிக வாகனங்களைப் பெறுவதில் கடினமாக உள்ளது" என்று ப்ளூம்பெர்க் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.
ஹெர்ட்ஸ் செய்தித் தொடர்பாளர் ப்ளூம்பெர்க்கிடம், நிறுவனம் "ஏலங்கள், ஆன்லைன் ஏலம், டீலர்ஷிப்கள் மற்றும் வாகன குத்தகை திட்டங்கள் உட்பட பல்வேறு ஆதாரங்களில் இருந்து குறைந்த மைலேஜ் பயன்படுத்திய வாகனங்களை வாங்குகிறது" என்று கூறினார்.
வாடிக்கையாளரை எதிர்கொள்ளும் தங்கள் வணிகத்தில், வாடகை கார் கடற்படைகள் சூரிய ஒளியின் போது வைக்கோலை உருவாக்கி, சந்தையில் வாடகையை உயர்த்தி, பணவீக்கத் தீக்கு எரிபொருளைச் சேர்ப்பதாக நீங்கள் யூகித்தீர்கள்.
WOLF STREET ஐ படித்து மகிழுங்கள், அதை ஆதரிக்க வேண்டுமா?விளம்பரத் தடுப்பானைப் பயன்படுத்தவும் - ஏன் என்று எனக்கு முற்றிலும் புரிகிறது - ஆனால் தளத்தை ஆதரிக்க வேண்டுமா?நீங்கள் தானம் செய்யலாம்.நான் மிகவும் நன்றியுள்ளவனாக இருக்கிறேன்.எப்படி என்பதை அறிய பீர் மற்றும் குளிர்ந்த தேநீர் குவளைகளைக் கிளிக் செய்யவும்:
20 வருடங்கள் பழமையான இன்பினிட்டியை நான் வைத்திருப்பது எவ்வளவு பைத்தியக்காரத்தனமானது என்பதை உங்களுக்குக் காட்டவே, அது பல வருடங்களாக கேரேஜிலிருந்து வெளியே வராததால், திருடர்கள் ஜிபிஎஸ் மூலம் பிடிபட்டனர்.2021ல் கார் திருட்டு இருமடங்காக அதிகரித்துள்ளதாக சம்பந்தப்பட்டவர்கள் கூறுகின்றனர்.
அமெரிக்கா வயது வரம்பை 30 ஆக உயர்த்தினால், நிறைய பயன்படுத்திய கார்கள் இறக்குமதி செய்ய தயாராக இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன்.
எனக்கு 65 வயதாகிறது, என் பெற்றோர் இன்னும் உயிருடன் இருக்கிறார்கள்.அவர்களிடம் குறைந்த மைலேஜ் கார் மற்றும் நடுத்தர மைலேஜ் டிரக் உள்ளது.இரண்டும் பரம்பரையாக அல்லது விற்கப்படும்.குழந்தைப் பிறந்தவர்கள் வயதாகும்போது இது ஒரு பொதுவான நிகழ்வாகத் தெரிகிறது.
ஜோவின் யூஸ்டு கார்களில் இருப்பது போல, நீங்கள் பணிபுரிந்த ஃபோர்டு டீலர் அல்ல, "டீலர்" என்று அர்த்தம், ஏனென்றால் அவர்கள் சிறந்த பொருட்களை மறுவிற்பனைக்கு விட்டுவிடுகிறார்கள், இல்லையா?ஒருவேளை டீலர்/டீலர்ஷிப் SHIP என்பது வாசகமா?சில விநியோகஸ்தர்களும் ஏலத்தில் பற்றாக்குறையை வாங்க வேண்டுமா?இது எனது உண்மையான பிரச்சனை என்று நினைக்கிறேன் (இந்த முறை நான் கட்டுரையை இரண்டு முறை படித்தேன்).80 களின் முற்பகுதியில், நான் ஒரு பையனுடன் "நுழைய/வாங்குவதற்கான அனுமதி" மற்றும் அவரது தந்தையுடன் ஏலத்திற்குச் சென்றேன்.அவர்கள் ஒரு முழு முயலின் முன்னும் பின்னும் வாங்கி அவற்றை ஒன்றாக வேகவைத்தனர்.சியர்ஸ் பாயிண்ட் ஐஐஆர்சியைச் சுற்றியுள்ள பெரிய சேற்று வயலில்.(சிதைந்த ஹோண்டா 500 4 ஐ வாங்கி பழுது பார்த்தேன்).எனவே இரண்டாவது கேள்வி என்னவென்றால், நீங்கள் பேசும் ஏலம் கண்ணுக்கு தெரியாததா அல்லது ஏலம் எடுத்தவர்கள் இடைநாழிகளில் அலைகிறார்களா?பல கார்கள் நல்ல நிலையில் உள்ளன, வெறும் தூசி நிறைந்தவை.
ஏலத்தில் வாங்கும் டீலர்கள் சுதந்திரமான டீலர்கள் அல்லது ஃபிரான்சைஸ் டீலர்கள்.அல்லது ஏலத்தில் வாங்குவதற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட வேறு எவரும்.
30 ஆண்டுகள் அல்ல, 25 ஆண்டுகள்.சில மாநிலங்களுக்கு பல்வேறு தேவைகள் உள்ளன.இதோ சில தகவல்கள்: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
நன்றி மைக், எனது வளர்ந்து வரும் வளங்களின் சேகரிப்பில் சேர்க்க இது ஒரு நல்ல தளம்.எப்படியோ, நான் எதிர்பார்த்த சிஏ பதில் கிடைத்தது.
வாஷிங்டனில் கார் திருட்டு சம்பவங்கள் அதிகரித்துள்ளன.சுரங்கப்பாதை பேருந்தின் அருகே ஒரு விளம்பரம் கூறுகிறது: "நீங்கள் வெளியே குதித்தால், அவர்கள் மேலே குதிப்பார்கள்" (அது போன்ற ஒன்று).கார்கள் அவ்வளவு நவநாகரீகமானவை அல்ல, சாதாரண கார் மாடல்கள்தான்.வினையூக்கி மாற்றிகள் கூட பழைய கார்களில் பணம் சம்பாதிக்கலாம் என்று என்பிஆர் (நான் என்பிஆர் படித்தேன்) கட்டுரையில் படித்தேன்.மிகவும் பயமுறுத்தும் அம்சம் என்னவென்றால், ஒரு இளைஞனின் குழந்தை போன்ற முகத்துடன் நான் கைது செய்யப்பட்டேன்.ஒருவேளை ஒரு பயணத்திற்காக அல்லது மெக்ஸிகோ நகரத்திற்கு ஏற்றுமதி செய்ய திட்டமிட்டிருக்கலாம்.யாருக்கு தெரியும் சார்?
கோபால்ட், CATS பல ஆண்டுகளாக DC யில் இருந்து திருடப்பட்டது, நமது நாட்டின் தலைநகரில் என்ன ஒரு சுவாரஸ்யமான இடம்.கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் பிளாட்டினம் மற்றும் பல்லேடியம் விலையில் மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதை கவனித்தீர்களா?நான் கொஞ்சம் வாங்க விரும்புகிறேன்!
DWY CAT திருட்டு கிட்டத்தட்ட உலகளாவிய ஒரு "வர்த்தக" குற்றமாக மாறிவிட்டது.பேட்டரியில் இயங்கும் ஆங்கிள் கிரைண்டர் மற்றும் நீண்ட கையால் யார் அவர்களை வேகமாக வெளியேற்ற முடியும் என்று போட்டி போடுகிறார்கள்.தொடக்கத்தில் இருந்து முடிக்க சுமார் 10 வினாடிகளில் தற்போதைய "சாம்பியனை" யூகிக்கவும்!
நவீன பூனைகள் "முக்கோண".அவர்கள் மிகவும் சிக்கலான இரசாயனத் தொடர்களைச் செய்ய ரோடியம் (அநேகமாக 90களில் சீரியம்) அத்துடன் பிளாட்டினம் மற்றும் பல்லேடியம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தினர்.திருடப்பட்ட பூனைகள் அவற்றின் சிக்கலான பீங்கான் தேன்கூடு அமைப்பால் பணத்திற்காக மட்டுமே உருகியதாக நான் சந்தேகிக்கிறேன்.உதிரி பாகங்களாக அவை அதிக மதிப்பு கொண்டவை.புதிய அவற்றின் விலை 1000 முதல் 2000 டாலர்கள் மற்றும் அதற்கு மேல்.வெளிப்படையாக, புதிய கார்கள் சிறந்த கார்களில் இருந்து திருடப்படலாம், மேலும் கலப்பினங்களும் விரும்பப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை கணிசமான அளவு குறைந்த பெட்ரோலை அவற்றின் வழியாக அனுப்புகின்றன.
இவை வருமானம் மற்றும் நிகர மதிப்பு ஆகியவற்றில் உள்ள அதீத சமத்துவமின்மையின் சமூகச் செலவுகள்... விஷயங்கள் மோசமாகும்போது இன்னும் அதிகமாக எதிர்பார்க்கலாம்.ஒரு "சமூக வரி" அதிகமாக செல்கிறது.துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு அடுக்குமாடி அல்லது கேரேஜ் கொண்ட வீட்டை சொந்தமாக வைத்திருக்க முடியாத மக்கள்தொகையின் ஏழ்மையான பிரிவுகள் மிகவும் பாதிக்கப்படுகின்றனர், இது சிக்கலை மோசமாக்குகிறது.
என் பகுதியில் உள்ள வினையூக்கிகள் தொடர்ந்து திருடுகிறார்கள்.என்னுடைய (Honda CRV 2000) போன்ற கார் வைத்திருக்கும் எவரும் ஒரு புதிய காருக்கு பட்ஜெட் போட வேண்டும்.
கடந்த வாரம், என்னுடைய சக ஊழியர் ஒருவர், சுமார் 15 ஆண்டுகளாக அவரது சொத்தில் சிலையாக இருந்த பழுதடைந்த வேனை திருடினார்.இதுவரை பயனில்லாமல் போய்விட்டது.
இது பைத்தியக்காரத்தனமானது, எனது பக்கத்து வீட்டுக்காரர் ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு ஹோம் டிப்போவிற்கு ஒரு பயணத்தில் இருந்தபோது அவரது 15 வயது F150 திருடப்பட்டார்.பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களின் விலை உயர்ந்து வருவது மிகவும் தைரியமான திருடர்களை சாத்தியமாக்கியுள்ளது.
கூடுதலாக, ஒரு தொழில்முறை அல்லாத ஒரு ஹூண்டாய் திருடுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.இதனால்தான் அதிக மறுவிற்பனை மதிப்புள்ள 15 வருட பழமையான டிரக் முக்கிய இலக்காக இருப்பதாக நான் சந்தேகிக்கிறேன்.
ஆம், பகல் நேரத்தில்.பொலிசார் ரிப்போர்ட்டை எடுத்து என் பக்கத்து வீட்டுக்காரர்களிடம் சொன்னாலும் திருடனைப் பிடித்தாலும் அபராதம், அவ்வளவுதான்.
இது ஒரு நகைச்சுவை போல் தெரிகிறது, ஆனால் அது இல்லை.நீங்கள் ஒரு வர்த்தகத்தைத் தொடங்கும் ஒரு ஒப்பந்தக்காரராக இருந்தால், உங்களிடம் ஒரு பழைய லாரி இருந்தால், அது திடீரென்று திருடப்பட்டு உங்கள் வாழ்வாதாரம் போய்விட்டது என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்.
பழைய காரில் சிறந்த "திருட்டு எதிர்ப்பு" சாதனம் விநியோகஸ்தரின் அட்டையில் சுவிட்ச் சுருள் மற்றும் பிளக் கம்பிகள் (நாங்கள் இங்கே பழைய கார்களைப் பற்றி பேசுகிறோம்).அது தொடங்காது.நீங்கள் பேட்டை உயர்த்தினால், அது "சாதாரணமாக" தெரிகிறது.சங்கடமான, ஆம்.ஆனால் அது வேலை செய்கிறது.
ஸ்லிம் ஜிம் எங்கும் உள்ளது, பல்துறை மற்றும் கற்றுக்கொள்ள எளிதானது.மேலும், நான் '92 நிசானில் இருந்து பேட்டரி கருவிகளைத் திருடி (பக்க ஜன்னல்கள் இல்லை, அவை மிகவும் இலகுவாக இருந்தன) மற்றும் ஜன்னல்களை உடைத்தேன்.எனது குடியிருப்பின் கீழ் உள்ள கேரேஜில் மற்றும் பெரிய வளாகத்தில்.ஒரு வேளை சத்தத்தை அடக்க பெரிய தூக்கப் பையை அதன் மேல் வைத்து இருப்பார்களோ?தகுதியான குடியிருப்பாளராக இருக்க வாய்ப்புள்ளது.நம்பிக்கையற்ற மக்கள் எப்படியும் அவநம்பிக்கையான விஷயங்களைச் செய்கிறார்கள், மேலும் நிறைய "தொழில் வல்லுநர்கள்" தங்கள் சொந்த அமெரிக்க கனவைத் தொடங்க விரும்புகிறார்கள் மற்றும் பணத்தைச் சேமிக்க வேண்டும் என்று நான் பந்தயம் கட்டுகிறேன்.தொழில் முனைவோர் மனப்பான்மை…
பொருளாதாரத்தை சூடேற்றுவதற்கு ஊதிய உயர்வு இல்லாதது எப்படி பணவீக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்பது எனக்கு இன்னும் புரியவில்லை.இது சப்ளை மற்றும் தேவை பற்றியது, இது ஒரு தற்காலிக ஒழுங்கின்மை.
தனிப்பட்ட முறையில், நான் இதை ஒரு பெரிய காளை பொறியாக பார்க்கிறேன்.பணவீக்கம்/பணவீக்கம்/புதிய சுழற்சியை நோக்கி அது ஒரு பயங்கரமான பணவாட்டத்தில் முடிவடைவதற்கு சற்று முன் ஓடுகிறது... அனைத்து இறையாண்மைக் கடனையும் "உதவி" என்று அச்சிடலாம்... மேலும் ஒரு பணக்கார/மத்திய வங்கி மிகக் குறைந்த விலையில் சொத்துக்களை வாங்குகிறது.
Global Crossing என்பது ஒரு சர்வதேச முதுகெலும்பு தொலைத்தொடர்பு வழங்குநராக இருந்தது, இது 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு திவாலானது மற்றும் பொதுவான ஒட்டுண்ணிகளால் வாங்கப்பட்டது.இந்தியாவுடனான திடீர் மற்றும் மிகவும் மலிவான தொலைத்தொடர்பு இணைப்பு இந்திய கால் சென்டர் துறைக்கு வித்திட்டது.மற்றும் அமெரிக்க அழைப்பு மையத்தின் சரிவு.
"இயற்கை" வணிக சுழற்சியானது அப்பாவி முதலீட்டாளர்களை அழிக்கிறது, ஒட்டுண்ணிகளை வளப்படுத்துகிறது மற்றும் வேலைகளை வெட்டுகிறது.ஆனால் பணக்காரர்கள் மீதியை புவியீர்ப்பு விசை போல சாப்பிடுவது ஒருவித பொருளாதாரச் சட்டம், எனவே இது எல்லாம் நல்லது.